Brouette à chenilles motorisée MT 300 D avec caisson dumper, moteur thermique Loncin de 6,5 ch, portée 300 kg
La brouette à chenilles motorisée, mini-transporteur GIEMME MACHINERY modèle MT 300 D est une machine qui répond à tous les besoins de transport. La brouette à à chenilles MT 300 D est parfaite pour transporter des matériaux de construction et toutes sortes de déchets. Le caisson dumper, en plus d'avoir une grande capacité de charge, est idéal pour transporter de l'herbe, des copeaux de bois, du feuillage en général, des briques, du béton et pour tout type de matériaux tels que du gravier, du sable ou des pierres.
Les brouettes motorisées de la série MT 300 D sont performantes pour tout type de terrain grâce au système automoteur sur chenilles, équipé de trois vitesses avant et d'une marche arrière pour gérer de manière optimale le travail sur différentes surfaces. La capacité de charge de 300 kg
FICHE TECHNIQUE
| Moteur : | Loncin |
| Cylindrée : | 196 CC |
| Cylindre : | OHV |
| Puissance : | 6,5 HP |
| Nombre de vitesses : | 3 + 1 |
| Carburant : | Essence |
| Capacité du réservoir : | 5 lt |
| Portée : | 300 kg |
| Basculement : | Manuel |
| Poids : | 175 kg |
MOTEUR LONCIN
Le moteur fourni avec la brouette à chenilles MT 300 D est parmi les plus appréciés des opérateurs du secteur : en effet cette machine monte un moteur Loncin G200F – 6,5 ch à démarrage à recul.
Attention, avant de démarrer le moteur, vérifiez toujours le niveau d'huile.
BOITE DE VITESSES, FREINS ET TRANSMISSION
La brouette MT 300 D est équipée d'une grande boîte de vitesses fiable et précise : trois vitesses avant et une marche arrière pour varier la vitesse et ainsi gérer chaque effort du chenillard le plus facilement possible. En effet, les commandes sont simples et intuitives à utiliser.
En plus du grand levier d'activation de mouvement rouge situé au-dessus du guidon, l’unité de commande est composée de deux autres leviers inférieurs pour gérer la direction de la machine. Ceux-ci ont pour fonction d'activer et de désactiver les embrayages de la chenille, afin de gérer de manière optimale la direction. En tirant l'un ou l'autre levier, le mouvement de rotation de la chenille unique sera désactivé de manière à faire tourner la machine à droite ou à gauche.
De plus, toutes les brouettes motorisées de la série MT 300 sont équipées d'un frein de sécurité qui permet d'arrêter immédiatement la machine. En relâchant le levier d'avancement rouge, la brouette motorisée s'arrêtera instantanément dans n'importe quelle position dans laquelle elle se trouve, que ce soit en pente ou en descente, qu'elle soit pleine ou vide.
CHENILLES
Les chenilles des brouettes à chenilles MT 300 sont structurées de manière à garantir une adhérence presque parfaite sur toutes les surfaces. La largeur importante et le caoutchouc spécial renforcé font de ces brouettes motorisées des outils de travail à haute adhérence, capables d'agripper n'importe quelle pente et même de monter des escaliers. La partie arrière de la chenille, en effet, a été conçue avec un angle pointu, précisément pour permettre à la machine de surmonter facilement tout type d'obstacle, y compris les marches. Deux ressorts régulent la tension des chenilles, opération nécessaire pour garantir des performances et une durabilité optimale dans le temps.
CAISSON DUMPER
La benne dumper étanche et fermée, est renforcée dans la partie inférieure par des traverses tubulaires, de manière à garantir une capacité de charge maximale de 300 kg. De plus, la plateforme de chargement est placée à une distance minimale du sol pour faciliter les opérations de chargement.
Le caisson dumper a une grande capacité de charge et est idéal pour transporter de l'herbe, des copeaux de bois, du feuillage en général, des briques, du béton et pour tout type de matériaux tels que du gravier, du sable ou des pierres.
BASCULEMENT MECANIQUE
Le basculement de la benne se fait manuellement à l'aide du levier de déverrouillage approprié, équipé d'un ressort et facilité, en cas de charges lourdes, par un long levier de levage de la benne situé sur le côté de celle-ci.
Pour faciliter l'opération de basculement, il a un piston à gaz dans la partie inférieure du châssis du caisson.
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